L’incognita del maltempo sul Rally Aci Como numero 42: i concorrenti, le strade chiuse e le “speciali”

Per decenni classica motoristica delle “foglie morte” d’ottobre, il 42° Trofeo Villa d’Este ACI Como quest’anno viene anticipato di un mese, accrescendo l’interesse agonistico, sportivo e di promozione turistica e ambientale. Stavolta, infatti, la gara lariana si presenta articolata su due giornate – venerdì 22 e sabato 23 settembre 2023 – con un tracciato di 318 km di cui 88,60 km comprendente sei prove speciali e una doppia valenza di prestigio. Sono 95 gli equipaggi al via, tra rally moderno e storico, con partenza ed arrivo nel salotto comasco di Piazza Cavour.  La competizione è valida sia quale penultima gara di Campionato Italiano Rally Asfalto sia quale ultimo e decisivo round per di Coppa Rally di zona due Lombardia e Liguria a massimo coeff.1,5 con numerosi equipaggi coinvolti nella battaglia assoluta e di numerose classi per ben figurare e poter accedere alla finale nazionale, fissata il 29 ottobre nel Rally del Lazio a Cassino, nel Frusinate.

L’edizione 2023 del 42° Rally Villa d’Este ACI Como si presenta dalla configurazione rinnovata rispetto al passato. Nell’ottica di snellire il percorso, aumenta il rapporto tra km totali e i tratti di prove speciali nell’interesse degli equipaggi e team, per contenere i costi gara. E torna lo Shakedown a Barni, importante prova generale del venerdì mattina, non lontano dal nuovo parco assistenza situato negli ampi e moderni spazi di Lario Fiere a Erba. La città di Como e la sua stupenda piazza Cavour – sarà base di partenza e di arrivo (venerdì 22 settembre, ore 18.31’) e di arrivo (sabato 23 settembre, ore 18). E tra i graditi ritorni riecco la prova speciale storica e tanto apprezzata dagli equipaggi: è la Sormano. Come pure conferma giunge dalla straordinaria e indimenticabile Cavargna.

La prova iniziale del venerdì, Grandola, è di 6400 metri, e parte alle ore 20.05’ all’uscita del borgo di Carlazzo: è più breve delle altre speciali ma è ideale affinché equipaggio e vettura possano entrare subito in perfetta sintonia con un evento di caratura internazionale prima di una lunga speciale. E’ la Val Cavargna di 21.800, che scatta alle 20.37’, una prova di caratura mondiale che esige quattro cambi di ritmo. Qui l’impegno di ACI Como, a garanzia della sicurezza, impone la presenza di un centinaio tra commissari di percorso e tecnici del servizio logistico, supportando la mobilitazione delle Comunità di Corrido, Val Rezzo, Cavargna, San Nazzaro Val Cavargna, San Bartolomeo Val Cavargna, Cusino e Carlazzo. La fine prima tappa è fissata a Lario Fiere, a partire dalle 22.37’.

La seconda tappa sabato 23 settembre. L’entrata in parco assistenza della prima vettura è prevista dalle 9.31’ e, dopo il rifornimento, le auto si dirigeranno da Erba verso il cuore del Triangolo Lariano. Qui torna in auge la stupenda prova speciale di Sormano di ben 18.750 metri che scatta alle ore 10.48’: si parte in salita da Sormano, si transita sull’altipiano del Tivano poi pone in discesa transitando da Zelbio, Veleso, Erno per concludersi a Nesso. Giusto il tempo per un breve trasferimento verso Lezzeno e dalla parte alta del borgo di Bellagio scatta la classica in salita che si inerpica verso Piano Rancio e termina sul pianoro che conduce verso la Madonna del Ghisallo (scatta alle 11.52’ ed è lunga 11.450 metri). Dopo il lungo riordino di Erba, seguito dal parco assistenza di 45’, le due prove di Sormano (ore 15.44’) e di Bellagio (16.48’) vengono ripetute, prima dell’arrivo e premiazioni sul palco di Piazza Cavour a Como. Le prime auto del rally moderno sono attese alle ore 18, a seguire lo storico.

Conferme e novità emergono anche nell’analisi delle validità. Secondo le regole ACI Sport sono sette le competizioni valevoli per il Campionato Italiano Rally Asfalto 2023 (CIRA): si va dal Due Valli veronese al Salento leccese, dal San Martino di Castrozza al Lana di Biella. Nel mese di settembre due gare di grande tradizione: il 3 settembre si corre il rally di Piancavallo, in provincia di Pordenone, mentre il 22/23 settembre i riflettori si accendono su Como e la sua provincia lariana per la disputa della sesta di sette gare. L’ultima tappa del campionato italiano rally asfalto si corre nel Vicentino, il 21-22 ottobre: è il Città di Bassano dotato del coeff.1,5. La classifica finale del Campionato verrà redatta sulla base dei migliori 5 risultati acquisiti nelle classifiche finali di gara, riferiti ad un max di 6 gare disputate da ogni concorrente.

Dopo cinque delle sette gare in programma per aggiudicarsi il CIRA 2023 la classifica al vertice vede numerosi equipaggi in lizza per la vittoria: i bresciani Stefano Albertini e Danilo Fappani vantano 60 punti dopo 4 gare, seguiti a 1,5 punti dai romagnoli Simone Campedelli con Tania Canton (4 gare all’attivo) entrambi su Skoda Fabia Evo. A quota 38 punti, secondo assoluto al recente rally di Piancavallo è il comasco Corrado Fontana con Nicola Arena su Hyundai i20 Wrc (3 gare conteggiate) che detiene il record di vittorie a Como, seguito da Luca Rossetti su Hyundai i20 R5 con 30 punti. Mezzo punto sotto ecco il biellese Corrado Pinzano con Mauro Turati su Citroen C3 e Vw Polo, seguito a 1,5 punti da Luca Pedersoli e Corrado Bonato si Citroen DS3 Wrc.

Lotta aperta anche a livello di classi. Per chiarire quanto gli equipaggi siano agguerriti bastino le citazioni di due classi: la Under 25 Due Ruote Motrici, per esempio, vede Manuel Lesa con Yari Costantini (Peugeot 106) al comando con 23 punti, ma seguiti a mezzo punto da Andrea Pisacane con Giamarco manco (Peugeot 208GT) con il terzo, Gianluca Santo (Suzuki Swift) a quota 18 punti e il quarto Davide Pesavento (Renault Clio RS) a quota 15 punti. Dai giovani ai gentlemen l’incertezza non cambia e amplifica l’attesa per il 42° Villa d’Este ACI Como: in classe Over 55 il bresciano “Pedro” con Skoda Fabia Evo ha 30 punti ed è seguito a quota 24 dal comasco Pietro Porro (Citroen C3/Toyota Yaris) e a 22,50 punti dal livornese Giovanni Galleni (Citroen C3). E pure a livello di lotta tra scuderie l’incertezza regna sovrana: dopo cinque gare su sette, la Pintarally del Trentino Alto Adige vanta 32 punti, inseguita a breve distanza dalla Bluthunder Racing di Como a quota 27 punti. Terzo posto per la Casarano Rally Team della Puglia che vanta 22,50 punti e dalla Max Rally pugliese a quota 18 punti.

Un evento ben radicato nel territorio che fonda le sue basi storiche negli anni Sessanta e Settanta non poteva che dare legittimo spazio al mondo delle auto storiche, gioielli precursori del successo del rallysmo moderno. Il 6° Rally Storico Aci Como vede giocarsi l’assoluta tra la Ford Sierra Cosworth del milanese Paolo Corbellini navigato dal comasco Roberto Riva, la Opel Kadett GT/E dei milanesi Alberto Savini con Roberta Steffani, la Volkswagen Golf GTI dei lucchesi Tiziano e Raffaello Biagioni. Dopo annate vittoriose nel rallysmo moderno, ecco dare spettacolo nello storico anche gli orobici Eugenio Lozza con Antonella Fiorendi (Opel Kadett), i varesini Roberto Vella con Mattia Bellorini (Peugeot 205 Rallye), i lecchesi Simone Trapasso con Cristina Caruso (Peugeot 205 GTI) e i comaschi Jacopo Civelli con Daniele Benedetti (Suzuki Swift). Ricordiamo che il 6° Rally Storico Aci Como si disputa nella sola giornata di sabato 23 settembre 2023 con auto storiche dalle origini fino all’anno 1990 e percorso di quattro prove speciali di 60 km (Sormano e Bellagio ripetute due volte con parco assistenza a Lario Fiere di Erba). Partenza da Erba ed arrivo nel “salotto” di Piazza Cavour a Como, onorando la storia di un rally Villa d’Este già attivo a metà degli anni Sessanta.